車屋オージのアクセル全開日記！！

★ＴＯＰ★

【ごあいさつ】
まいど

オージです

一昨年６月に独立開業し、株式会社ＰＲＩＮＣＥを設立しました

まだまだ経営者としては新人ですので、皆様ご指導ご鞭撻の程、よろしくお願い致します

このブログは、当社の活動内容やワタクシ・オージがプロデュースしたお客様の愛車を順次ご紹介するべく始めたのですが、被災地での人命救助活動や交通事故の示談交渉、交通取締りのカラクリ等々を書いていく内にどんどんアクセスが増え、今では１日１００件以上のアクセスを数えるブログとなり、みんカラを始めとする他のブログ運営会社から、「ぜひウチのブログに乗り換えて下さい！」という営業電話がちょくちょくかかって来るようになりました

これからも皆さんに楽しんでもらえるブログにしていきますので、リクエスト等があればどんどんコメントして下さいね

【デモカー】
●当社デモカー１号機
　ホンダ・Ｓ2000（サーキット仕様）の詳細は↓をクリック

　　① ボディ編　http://princeracing.blog134.fc2.com/blog-date-20110708.html
　　② 足回り編　http://princeracing.blog134.fc2.com/blog-date-20110709.html
　　③ 冷却系編　http://princeracing.blog134.fc2.com/blog-entry-114.html
　　④ ブレーキ編　http://princeracing.blog134.fc2.com/blog-entry-123.html

●当社デモカー２号機
　レガシィ・ツーリングワゴン（400馬力仕様）の詳細は↓をクリック

　　　http://princeracing.blog134.fc2.com/blog-entry-133.html

【示談交渉】
ワタクシは法律にも強く、近々、行政書士の資格を取得する予定です。
なので、当社のお客様が法律問題（交通事故や車の売買を巡るトラブル等）に巻き込まれた場合は、ワタクシが無料で相談に乗っています。
ワタクシがこれまで対応した事例をいくつかこのブログに掲載していますが（←もちろんお客様の同意を頂いております）、ワタクシはこれまで示談交渉に関しては全戦全勝の勝率100パーセントを誇っており、車に関するトラブルの法的対応力に関しては業界ナンバー１を自負しています

車屋は星の数ほどあるのに、その中からワタクシを選んでもらえるというのは本当に嬉しいことです

ワタクシは、自分を選んで下さったお客様には、自分に出来る限りの事をしていきたいと思っており、示談交渉や24時間レスキュー（後記参照）等を無料で行なっています。
これからも、「ウチのお客様は俺が守る

」を信念に、無敗街道を驀進します

【24時間レスキュー】
当社のお客様が事故や故障で動けなくなった場合、ワタクシは24時間・年中無休で無料で救出に行きます

（ただし、レッカー等を他の業者さんに外注した場合には、実費のみ頂いております）
当社を選んで下さった方は、トラブルの際はどうぞ遠慮なくお知らせ下さい

●24時間レスキューの詳細は↓をクリック

http://princeracing.blog134.fc2.com/blog-entry-59.html

【アウトドア活動】
ワタクシの趣味のひとつであるアウトドアでの活動をレポートした、「車屋・オージのアウトドア日記！」も、ぜひ一度ご覧下さい

（↓こちらをクリック

）
http://princeoutdoor.blog102.fc2.com/
特に、北海道の知床半島を歩いて縦断し、ヒグマに遭遇した「 ”日本最後の秘境” 知床半島、縦断レポート！！」は、一見の価値アリですよ

ブログ内で「知床」で検索すれば簡単アクセスできます

【被災地支援について】
企業のＨＰや広告を見ると、「被災された方々に心からお見舞い申し上げます。」などとよく書かれています。
具体的な支援を何もしないで、いかにも被災者の事を考えているかのように装う偽善者にはヘドが出ます。
私は真剣に被災地の事を考え、震災直後に被災地へ行き、現地のレスキュー隊と合流して３週間にわたる人命救助活動を行なってきました。
救助活動の模様はこのブログでも報告しています。マスコミが伝えない被災地の真実を多数記載していますので、被災地支援を考えておられる方はぜひともご覧頂き、真の被災地支援を行なって頂きたいと思います。
なお、当社のお客様達は、私が被災地から帰るまでの３週間、ずっと納車やチューニングを待っていて下さいました。そればかりか、救助活動費用のカンパまで集めてくれました。皆さん、「自分達も被災地のために何かしたい。でも仕事や家庭があって現地に行くことも出来ない。せめて活動費用だけでも…！」という気持ちで動いて下さいました。
このような素晴らしいお客様達のためにも、これからもより一層、皆さんのカーライフのお役に立てる車屋になるべく精進します！
●被災地救助活動詳細はこちら↓
http://princeracing.blog134.fc2.com/?date=201103

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デモカー売ります(^^)

新しいデモカーを製作するため、PRINCEのデモカー２号機であるレガシィを売ろうかな～と思っています

PRINCEのレガシィといえば、2.1リッター＆ＧＴ2835タービンで400馬力というスーパーレガシィであることは皆さんご存知の通りです

（もちろん合法仕様

３ヶ月前に車検を受けたばかりです

）
昨年末にエンジンをオーバーホールしたばかりであり、その他たくさんの豪華パーツが装着されてますので、詳細は下記をご覧下さい

この内容でこの金額（乗り出し150万円）は超お買い得であることは言うまでもありません

なので、早い者勝ちですよ～

【レガシィ・ツーリングワゴン】

●ボディカラー：ホワイト
●Ｈ13年式
●走行11万㌔（昨年末にエンジンをオーバーホールしたばかりです）
●修復歴なし
●車検：Ｈ26年１月まで（３ヶ月前に車検を受けたばかりです）

【エンジン】

●ＨＫＳ鍛造ピストン＆コンロッド（2.1リッター）
●ＨＫＳ：ＧＴ２８３５タービン（400馬力）
●ＨＫＳ：Ｆ-CON Ｖ Pro（金プロ）
●BLITZ：前置きインタークーラー
●TRUST：エアインクス（エアクリーナー）
●ワンオフ：ステンマフラー
●ＺＥＲＯスポーツ：エキマニ
●ＺＥＲＯスポーツ：メタルキャタライザー（触媒）
●ＺＥＲＯスポーツ：アルミ３層ラジエター
●ビリオン：電動ファンコントローラー
●TRUST：エンジンオイルクーラー
●TRUST：ＡＴＦクーラー
●BLITZ：ブーストコントローラー
●ボンネットダンパー
●その他、ホース類オール新品

【足回り】
●ＴＥＩＮ：車高調
●ＴＥＩＮ：ＥＤＦＣ減衰力コントローラー（室内からスイッチひとつで減衰力をコントロールできるユニット）
●ＺＥＲＯスポーツ：強化スタビライザー
●ＳＴｉ：強化ブッシュ（ブッシュ類は全て新品に交換済み）

【タイヤ＆ホイール】

●ＷＯＲＫ：エモーション１１Ｒ（ワークの新製品ホイール）18インチ（新品）
●ナンカン：ＮＳⅡ・215/40-18

【ブレーキ】
●キャリパー
Ｆ：インプレッサＧＤＢ用ブレンボ４ＰＯＴキャリパー
Ｒ：インプレッサ２２Ｂ用２ＰＯＴキャリパー
●ローター
Ｆ・Ｒとも：ＤＩＸＣＥＬブレンボ用スリットローター
●パッド
Ｆ：プロジェクトμ
Ｒ：ＤＩＸＣＥＬ
●ホース
ＺＥＲＯスポーツ：ステンメッシュホース

【駆動系】
●強化ＡＴ
●強化トルコン

【エクステリア】

●Ｃ－ＷＥＳＴ：フルエアロ
●ＳＴｉ：リヤスポイラー
●ワークスベル：フロントグリル（ダイノックカーボンシート施工）
●ボンネット：ダイノックカーボンシート施工
●フラットブレードワイパー
●クリアサイドマーカー
●ランプ類：オールＬＥＤ

【インテリア】

●レカロ：ＳＲ?（左右）
●ナルディ：クラシック 36Φ
●Ｄｅｆｉ：油圧計・排気温度計（ピラーメーター）
●BLITZ：ブーストコントローラーユニット（ブースト計付き）
●ビリオン：電動ファンコントローラーユニット（水温計付き）
●ＴＥＩＮ：ＥＤＦＣユニット
●アルパイン：オーディオ（１ＤＩＮ）←ご希望により２ＤＩＮに変更可能
●アルパイン：スピーカー、ツイーター、デッドニング

以上の通り、総チューニング費用600万円オーバーのスーパーレガシィであり、昨年末のエンジンオーバーホールにも120万円かかっています

これをお支払い総額150万円で販売しようと思っています

興味のある人はワタクシまでご一報下さい

早い者勝ちですよ～

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トヨタ８６愛媛第１号！！

昨日（４月６日）は待望のトヨタ８６の発売日

車好き、特にスポーツカー好きが今、最も注目するスポーツカーであり、間違いなく今年一番の話題車です

その８６の「愛媛第１号」がプリンス軍団のマルさんなのです

以前から８６購入後のチューニング相談に乗っており、２人して８６の納車を首を長くして待っていました

そして、待ちに待った８６の発売日

マルさんは愛媛での８６第１号を実現するべく、誰よりも早く陸運局に行って登録を済ませ、その足でPRINCEにお披露目に来てくれました

どや

これが愛媛第１号の８６じゃー

仕事のため、一旦職場に戻ったマルさんでしたが、その夜にもう一度来店してくれることに

つぶやきで「今夜また愛媛第１号の８６が来店されるので、乗ってみたい人はPRINCEに集まれー

」と告知したら、アッという間に数十件のコメントが

みんな８６には興味津津のようですな～

そして待望の夜

マルさんが８６でやって来ると、プリンス軍団メンバーはテンションＭＡＸ

次々に写メを撮り、同乗試乗をおねだり(笑)

サービス精神いっぱいで快くプリンス軍団の同乗試乗に応じて下さったマルさんのお陰で、みんなスッカリNEWマシンを満喫できたようです

マルさん、ありがとうございました

マルさんのご期待に添えるべく、最高の８６に仕上げますので、お楽しみに

８６試乗会の後は、みんなでドンキに行きました

平日の夜中０時過ぎだというのに、８台のマシンを並べて盛り上がるプリンス軍団(笑)

会話の内容はもちろん８６のことばかり(笑)
皆さん満喫できたようです

愛媛では、いや全国でも、まだ８６に乗ったことのある人はほとんどいないのだから、みんな今日は超レアな経験が出来ましたね

マルさん、ホントありがとう

マルさんの８６は、今夜のteam PRINCEオフ会（定例ミーティング）にも来てくれるので、８６を生で見てみたい人は、PRINCEのオフ会に集まれ～

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無罪判決！！

昨年の１月、新聞に、

「ミナミでひき逃げ。100メートルひきずって死なす」

という大きな見出しと共に、下記のようなセンセーショナルな記事が掲載された。

「大阪府警は、自動車部品販売会社社長・梅本淳一容疑者を殺人未遂の容疑で逮捕した。府警によると、梅本容疑者はミナミの繁華街をワゴン車で走行中、歩いていた男性の腕にワゴン車のドアミラーを接触させたのに停止せず走り去ろうとしたため、男性がワゴン車のドアノブをつかんで停止させようとしたところ、梅本容疑者はそのまま逃走。男性を100メートル以上ひきずって転倒させた。男性は意識不明の重体。」

J'sレーシングの梅本さんやないかい

J'sレーシングと言えば、チューニングカー好き、それもホンダ車ユーザーの間では知らぬ者はいないほど有名なホンダ車専門ショップ＆パーツメーカー。
ホンダ車専門メーカーとしては昨年、売り上げでSPOONを抜いて日本一にもなっている。

Ｓ2000のノウハウもずば抜けているため、PRINCEの創業当初から技術提携して頂き、色々とお世話になっている。

その新聞記事の２日後、新たなニュースが飛び込んで来た。

「男性が死亡したため、府警は容疑を殺人未遂から殺人に切り替えて捜査中。」

このニュースを受けて、ネットではもうお祭り騒ぎ。

「J'sレーシングの社長が商売道具である車を使って人を殺した！！」
「J'sレーシングのパーツなんて死んでも入れたくないわ！！」

そして、みんカラではJ'sレーシングのパーツの不買運動まで起こる始末。

しかし、私はどうしても腑に落ちなかった。
あの梅本さんがそんな事をするだろうか？
あり得ない。これは何か裏があるに違いない。
梅本さんの人柄を知る者として、そして、マスコミ報道の実態を知る者として、とても報道内容を鵜呑みにすることが出来なかったのである。

早速、J'sレーシングと連絡を取り、刑事事件の対処法をアドバイスすると、ほどなくして梅本さんの奥さんから電話を頂いた。

私のmixi日記やブログを読んでいる人はご存知の通り、私は裁判や示談交渉で全戦全勝を誇る、事件・事故の法的解決のエキスパートである。
奥さんもJ'sレーシングの社員から私のアドバイスを聞き、ぜひともアドバイスして欲しいと依頼してきた次第である。

奥さんと連絡を取りながら、獄中の梅本さんに手紙や差し入れを送り、様々なアドバイスをし続けた。

そして、梅本さんから事件の真相を聞いたところ、その内容は驚くべきものだった。

事件の真相はこうだ。

ミナミの繁華街で深夜、梅本さんが友人２名を乗せた日産エルグランドを運転中、道路の真ん中で酔っ払い数人が騒いで通行できなかったため、クラクションを鳴らしたところ、酔っ払い（入れ墨の入ったヤカラ）が逆ギレし、
「降りてこい

殺すぞ

」
などと怒鳴りながらエルグランドの窓ガラスを割らんばかりの勢いで殴りまくり、ドアを殴る蹴る、リヤワイパーを引きちぎる、エルグランドに路上の自転車を投げつける等々の暴行・脅迫行為を実に100メートル以上にわたって執拗（しつよう）に繰り返したことから、身の危険を感じた梅本さんは何とかその場から逃れようと必死に車を走らせたところ、ドアノブをつかんでいたヤカラが転倒し、翌日死亡したというものであった。

一体なぜ、これが殺人罪に問われなければならないのか？
入れ墨の入ったヤカラから、いわれなき暴行を一方的に受けたから必死に逃げた。そしたら、ドアノブをこじ開けようとしていた犯罪者が転んで死亡した。

これは完全な正当防衛ではないか。ヤカラが梅本さんの車に執拗に暴行を繰り返していた事実は、街頭の防犯カメラによって撮影・録画されており、動かぬ証拠として証明されている。

にもかかわらず、これが罪に問われるのであれば、梅本さんは一体どうすれば良かったと言うのであろうか。全く理解に苦しむ逮捕である。

理解に苦しむといえば、マスコミの報道もそうだ。上記の通り、マスコミは
「ミナミで歩行者をひき殺し、100メートル以上ひきずって逃げた。」
などと報道している。
しかし、これは全くのデタラメであって、真相は「100メートル以上ひきずって逃げた」のではなく、「100メートル以上にわたって暴行・脅迫行為を執拗に受けたため、身を守るために逃げた」なのである。

結局、防犯カメラの映像や目撃証人の証言等々により、警察・検察は暴行の事実を認め、殺人罪に問うことを断念し、傷害致死（←殺すつもりはなかったが、わざと車でひいた結果、相手が死亡してしまったという罪）で起訴（←梅本さんを裁判にかけること）した。

しかし、裁判所は「これを傷害致死というのは無理があるのではないか。」と指揮したため、検察は「たとえ故意ではなくても、道路交通法違反(ひき逃げ）に当たる。」として、この罪名も予備的に追加した。

かくして、傷害致死or道交法違反を主張する警察・検察と、正当防衛で無罪を主張する弁護側との激しいバトルが繰り広げられることとなったのである。

負ける訳にはいかない。梅本さんは全く悪くないのだから。

唯一、期待できるのは、本件が裁判員裁判であることだ。
裁判員とは、一般市民の中から抽選で選ばれた人が裁判官と一緒に事件を審理し、有罪・無罪を決める制度のことである。
これなら、一般人の感覚で裁いてもらえる。一般人の普通の感覚なら、本件は誰でも正当防衛と判断するだろう。

かくして、期待と不安の入り混じる１年間の闘いが始まった。

裁判で最も重要なのは「証拠」である。証拠が無ければ勝てないし、逆に証拠があれば勝てる要素が出来る。
その点については、マイミクの「みみや」ちゃん達が証拠を集めて回ったお陰で、梅本さんの正当防衛を証明する証拠がたくさん入手できた。彼の功績は非常に大きなものがある。

そうして迎えた今月16日の判決公判。

裁判長が判決を読み上げる。

「被告人は無罪。」

私は法廷で飛び上がりたい気持ちを必死に抑えながら、判決理由に聞き入った。
裁判所は梅本さんが相手から執拗かつ悪質な暴行・脅迫を受けていた事実を挙げ、「相手からの尋常ではない攻撃から逃れるための、やむを得ない行為だったのであるから正当防衛が成立するのは明らかである。」と認定し、その上で、「相手は違法かつ悪質な攻撃行為に出ていたものであり、自ら危険な状況を作出し、自らの落ち度で死亡したものであって、梅本被告人を責めることは出来ない。」と認定した。当然の判決であり、健全な市民感覚が反映された裁判員裁判ならではの判決と言えよう。
ただし、「このような事故が発生した以上、警察に報告する義務があったのに、梅本被告人は報告しなかった。」として、道路交通法の報告義務違反のみ認定され、その点は罰金５万円とした（ただし、５ヶ月以上勾留されていたので、１日当たり5000円に換算して「既に５万円分支払っている」とされたので、実際には５万円の罰金は支払わなくて良い。つまり、事実上の免罪）。

判決の言い渡しを終えて法廷を出ると、みんなで涙を浮かべて抱き合った。
正義は勝つ

「無罪」の垂れ幕を掲げるオージと梅本さん

当然の判決ではあるが、こんな当然のことが罪に問われて５ヶ月もブタ箱にぶち込まれるのが今の日本の司法の現実である。

無論、「車で人をひき殺して100メートル以上ひきずって逃げた」などとデタラメな報道をされた梅本さんの名誉は地に落ちたままだ。しかも、mixiニュースを始めとする一部のマスコミは、この判決すら正しく報道せず、「傷害致死は無罪だが、ひき逃げは認めて罰金５万円を命じた。」などと間違った報道をタレ流しており、中には「人をひいて死なせた会社役員が無罪」などというタイトルを掲載するマスコミもいる始末である(←このタイトルには悪意すら感じる）。

梅本さんは闘いに勝ったが、名誉回復にはまだまだ遠い道のりが待っている。
しかし、その点も私の出番である。私の持てる人脈をフルに発揮して、著名なジャーナリストに真実を報道してもらい、かつ、不当な報道をしたマスコミ各社を名誉毀損で片っぱしから提訴し、ネットで誹謗中傷したり、いわれのない不買運動をしているサイトを徹底的につぶす次第である。

という訳で、私は今後の闘いの打ち合わせ＆ジャーナリストから取材を受けるために、今日からまた大阪に行くのであった